Роз'єм для транспортних засобів New Energy є однією з основних категорій роз'ємів. В останні роки, з розробкою нових енергетичних транспортних засобів у Китаї, їх поступово відокремлювали від традиційних високовольтних і сильнострумових і традиційних низьковольтних автомобільних роз’ємів. Порівняно з традиційними високовольтними та сильнострумовими роз’ємами, умови роботи роз’ємів для нових енергетичних транспортних засобів є більш складними та змінними, а вимоги до надійності роз’ємів вищі. У порівнянні з традиційними низьковольтними автомобільними роз'ємами, через підвищення рівня напруги (поточна напруга основної системи вище 300 В постійного струму) підвищується ризик травмування тіла людини внаслідок ураження електричним струмом, а також підвищені вимоги до безпеки. висувати. Таким чином, порівняно з традиційними низьковольтними плагінами, вимоги до ізоляції та захисту продукту' були покращені.
Роль роз’єму нового енергетичного транспортного засобу в основному полягає в тому, щоб забезпечити високовольтну систему з’єднання транспортного засобу, тобто побудувати міст, де внутрішня ланцюг заблокована або ізольована, щоб пропустити струм. Композицію роз’ємів для нових енергетичних транспортних засобів загалом можна розділити на три частини: допоміжні конструкції, такі як корпус та ущільнювальні частини, ізоляційні частини та провідні контактні пари. Завдяки координації та взаємній координації між штекерною втулкою та втулкою розетки можна реалізувати функції з’єднання та провідності. Високовольтні роз'єми в основному використовуються для високовольтних і сильнострумових ланцюгів нових енергетичних транспортних засобів і діють одночасно з струмопровідними кабелями. Він передає енергію акумуляторної батареї до різних частин системи автомобіля через різні схеми, такі як акумуляторна батарея, контролер двигуна та блок живлення кузова DCDC (наприклад, перетворювачі та зарядні пристрої).
2. Середовище використання нових енергетичних транспортних роз'ємів
Тому що механічна міцність металевих матеріалів краща, ніж у пластмас. Тому в деяких суворих умовах більше підходять металеві роз’єми. Наприклад, при облаштуванні всього автомобіля не захищені спецтехніки, вантажівки з відходами та електричні з’єднання. На даний момент, з точки зору впливу на навколишнє середовище та механічної міцності, металеві роз’єми трохи кращі за пластикові.
3. Спосіб реалізації екранування роз'єму нового енергетичного транспортного засобу
Що стосується екранованого з'єднувача, оскільки корпус металевого роз'єму використовується для екранування, він утворює носій для захисту екранування. За звичайних обставин металеві з’єднувачі легше отримати кращий ефект екранування, ніж пластикові з’єднувачі, а зовнішній вигляд і структура більш компактні.
