На даний момент джгут проводів для вітчизняних потужних позашляховиків базується на стандарті автомобільної промисловості: QC/T417.1, 3~5-2016"Автомобільні роз’єми джгутів" і вітчизняні в основному підбираються якісні звичайні універсальні роз'єми.
Цей тип з’єднувача має повну різноманітність, стабільну роботу, надійну якість, низький рівень захисту, одношарову структуру блокування для фіксації клем, а також обтискне з’єднання для контактних клем.
З'єднувач джгута проводів використовує традиційну технологію ручного вставлення та збирання, а форма з'єднання джгута проводів показана на малюнку 1, малюнку 2 і малюнку 3. Щоб полегшити технічне обслуговування та перевірку джгута проводів, кінець клеми оголюється після того, як з’єднувач вставлений, і не проводиться затвердіння.
(Малюнок 1. Вставний роз'єм для джгута проводів всередині та зовні кабіни)
(Малюнок 2. Роз'єми, що використовуються в приладі)
(Малюнок 3. Роз'єми, що використовуються в лампах)
У зв’язку з безперервним розширенням масштабів продукції та сфери використання, типи та кількість джгутів дроту збільшуються з кожним днем.
Зіткнувшись з великовантажними транспортними засобами з вимогливими екологічними вимогами, зі збільшенням терміну служби контактні клеми роз'ємів в джгуті проводів зміщуються та розблокуються, а з'являються все частіше нещільні з'єднання, віртуальні з'єднання або обриви, що позначається на всьому транспортного засобу's електрична Надійність і стабільність системи.
Аналіз причин
В даний час великовантажні транспортні засоби зазвичай вибирають вітчизняні звичайні зрілі роз’єми. Електричні з’єднувальні клеми цього типу роз’ємів утримуються та розташовані в один шар із пластиковою оболонкою. Електричні з’єднувальні клеми покладаються на власні еластичні засувки та пази для позиціонування та фіксації оболонки. Збірка клеми та оболонки.
Після того, як клему електричного з'єднання зібрано на місце, її еластичний фіксуючий язичок фіксується в пазу для позиціонування та фіксації оболонки, тим самим реалізуючи ефективне фіксування та фіксацію клеми електричного з'єднання та оболонки.
Однак, оскільки блокувальна конструкція є одношаровим еластичним замком, важко забезпечити узгодженість замикання під час процесу ручного вставлення: важко контролювати, чи вставлена клема електричного з’єднання на місце та чи еластичний замок язик пошкоджений. Крім того, важко забезпечити надійний еластичний фіксуючий ефект клеми електричного підключення.
Крім того, через суворе робоче середовище великовантажних транспортних засобів та серйозні нерівності на дорозі виникли небажані явища, такі як ослаблення та віртуальне з’єднання клем роз’єму джгута проводів після того, як транспортний засіб було доставлено в експлуатацію.
Параметри оптимізації
З огляду на поточну ситуацію, починаючи зі структури вставних деталей і процесу складання, був запропонований план оптимізації та вжито досконалих заходів.
По-перше, відповідно до вимог до реального застосування та технічних параметрів роз'єму, знову виберіть роз'єм відомої марки з високим рівнем захисту і двошаровою замковою структурою, а також вітчизняний військовий високоякісний авіаційний роз'єм замість звичайного одинарного. - з'єднувач замкової конструкції. Змінна збірка.
По-друге, покращте процес складання роз’єму джгута проводів: після того, як вставлено оригінальний роз’єм джгута проводів, кінець роз’єму рівномірно заповнюється клеєм, щоб запобігти оголенню кінця клеми та посилити процес затвердіння роз’єму.
Конкретні заходи покращення полягають у наступному:
(Малюнок 4. Виберіть водонепроникний роз'єм, ступінь захисту ≥IP65)
По-перше, відповідно до фактичного місця встановлення роз’єму на транспортному засобі та розміру переданої потужності, квадратні роз’єми (Малюнок 4, Рисунок 5) вибираються для заміни звичайних мікросхем у різних точках.
Виберіть високоякісні авіаційні роз’єми ITT та вітчизняних військових (Малюнок 6) замість звичайних роз’ємів для переходу між кабіною та кабіною, щоб завершити з’єднання джгута проводів та передачу сигналу.
Це значною мірою вирішує проблеми вільного та віртуального з’єднання роз’ємів і відіграє важливу роль у підвищенні надійності електрики всього автомобіля'
(Малюнок 5. Виберіть водонепроникний роз'єм, ступінь захисту ≥IP67)
Його дія має два моменти:
①Квадратні роз'єми, ITT та високоякісні авіаційні роз'єми військового використання є водонепроникними з'єднувачами з рівнем захисту ≥IP65, що може запобігти пошкодженню та ерозії вставного терміналу зовнішнім середовищем, а також підвищити надійність і стабільність термінальне підключення.
②Цей тип роз'єму оснащений вторинним замком, а вставний термінал має двошаровий механізм блокування, який може повністю вирішити проблему відключення і зміщення клеми, а також надає подвійну гарантію для подальшого підвищення надійності штекера. -у зв'язку.
(Малюнок 6. Вибір високоякісних авіаційних роз'ємів ITT та вітчизняних військових, рівень захисту ≥IP67)
По-друге, для внутрішньокабінних роз’ємів та окремих позакабінних роз’ємів, звичайних роз’ємів, які неможливо оптимізувати через стереотипи моделі та структури продукту.
Він занадто тонкий, щоб покладатися лише на одношарову структуру блокування вставного терміналу, щоб підвищити надійність і стабільність з’єднання клем. Для подальшого підвищення міцності та надійності штекерного з’єднання необхідно вставити штекерний штекер у кінець дроту. Обробка рівномірного заливання герметиком (силіконова гума GD414).
Конкретна реалізація показана на малюнку 7, рівень захисту може досягати IP65 або вище, що не тільки запобігає відключення і зміщення клеми електричного підключення, але також захищає клему підключення від пошкоджень та ерозії з боку зовнішнього середовища.
(Малюнок 7. Покращення процесу: кінець звичайного електричного роз'єму рівномірно залитий і герметичний)
