1. Характеристики підключення системи керування польовою шиною
1.1 Просте підключення
1.11 Оскільки підключення польової шини приймає:
Один до багатьох, пара ліній передачі, підключених до кількох інструментів, двостороння передача кількох сигналів має високу надійність, а передача цифрового сигналу має сильну здатність проти перешкод і високу точність;
Режим централізованої передачі на багато сайтів розподіляє великий обсяг електромонтажних робіт на сайт, а зв’язок між кожним сайтом і головною станцією завершується шиною, що робить проводку всієї системи більш стислою та зручною.
1.12 Fieldbus часто може використовувати кілька засобів передачі одночасно
Такий як INTERBUS, він може використовувати шинний кабель, оптичне волокно, інфрачервону технологію та навіть Ethernet та бездротову технологію, які водночас найбільше стурбовані галуззю. Таким чином можна вибрати різні середовища передачі відповідно до потреб сайту. Наприклад, якщо відстань велика або є сильні перешкоди, можна вибрати оптичне волокно; поки відстань невелика і немає особливих вимог, можна вибрати звичайні шинні кабелі; Випадок також може вибрати бездротовий зв'язок. Це звичайний централізований контроль неможливо досягти.
1.2 Точність і надійність підключення системи
Завдяки інтелекту та оцифровці пристроїв польової шини, порівняно з аналоговими сигналами, це істотно покращує точність вимірювання та контролю та зменшує помилки передачі. При цьому за рахунок спрощення структури системи, зменшення кількості обладнання та з’єднань, а також розширення внутрішніх функцій польового приладу зменшується передача сигналів туди-назад, а надійність роботи система вдосконалена.
Зокрема, слід зазначити, що багато галузей промисловості та проектувальників все ще мають багато сумнівів або сліпих зон при виборі методу підключення керування шиною, тобто вони вважають, що для централізованого методу керування, якщо певна лінія виходить з ладу, це лише точковий збій, і система не постраждає. Не викликає серйозних наслідків; навпаки, він помилково вважає, що вибрано з’єднання керування шиною. Після збою лінії всі системи нижче цієї точки будуть паралізовані, а безпека та надійність системи не будуть надійними. Це непорозуміння. Насправді в цьому немає необхідності. Необхідно зробити аналіз, щоб розвіяти сумніви.
1.21 Кабель шини часто захищений від укусів гризунів, що гарантує, що кабель не легко пошкодити, і має міцну здатність протидіяти перешкодам, яка є набагато кращою, ніж звичайні сигнальні кабелі, вибрані раніше.
1.22 На даний момент інтелектуальна децентралізована технологія та багаторівнева та розгалужена технологія часто вибираються в управлінні шиною. Коли нам потрібно обробити деякі дані процесу в полі, і в той же час ми не хочемо, щоб інші частини всієї системи впливали на це місце, ми можемо вибрати для цього інтелектуальний розподілений контролер, а потім потрібно використовувати деякі системні контролери для обробки даних у польових умовах. Наприклад, контролер UN1200 від Phoenix Contact після додавання різних шинних сполучників його можна легко підключити до інших шинних систем; ми часто хочемо розрізняти різні контрольні функції на сцені, щоб вони не впливали одна на одну. На цьому етапі ми можемо вибрати методи шарування та розгалуження, щоб розмістити різні контрольні функції в різних контрольних сайтах і гілках. Шина CAN, шина INTERBUS може навіть реалізувати величезну та надійну систему з однією головною станцією, 255 підлеглими станціями та 16 рівнями.
1.3. Економія витрат на обслуговування та ефективна діагностика
Незважаючи на те, що поточна система шин є дуже надійною, якою б хорошою не була розподілена система керування, неможливо досягти 100-відсоткової безвідмовної роботи.
Обладнання керування на місці має можливість самодіагностики та простого усунення несправностей, а також надсилає відповідну діагностичну інформацію та інформацію про технічне обслуговування в диспетчерську через цифровий зв’язок. Час простою на технічне обслуговування скорочується, а навантаження на технічне обслуговування зменшується завдяки спрощеній структурі системи та простій проводці.
Він також має рішення, яке може передбачити виникнення несправності до її виникнення та швидко визначити точку виникнення несправності та тип несправності після її виникнення. Наприклад, система шини CAN ідеально вирішує цю проблему завдяки поєднанню програмного та апаратного забезпечення. Тобто, з точки зору апаратного забезпечення: коли виникає несправність, індикатор стану відповідного модуля блимає з різною частотою, щоб інженер міг легко визначити, чи це несправність модуля чи несправність зовнішнього обладнання модуля. У той же час, з точки зору програмного забезпечення: наприклад, система шини CAN Разом із діагностичним програмним забезпеченням Diag plus, наданим Phoenix Contact, він може швидко визначити точку виникнення несправності (навіть про електромагнітні перешкоди можна точно повідомити) і надати рішення в той самий час. А також виникнення минулих збоїв, щоб визначити, чи вийде система з ладу, і надати інформацію про тривогу. У попередній централізованій системі управління їх немає. За допомогою цього програмного та апаратного забезпечення ні налагодження системи, ні аналіз стану системи більше не викликають головного болю.
1.4 Гнучкі функціональні модулі заощаджують витрати на встановлення
Підключення системи польової шини дуже просте. Пару кручених пар або один кабель зазвичай можна підключити до кількох пристроїв, тому кількість кабелів, терміналів, роз’ємних коробок і мостів значно зменшується, а також значно зменшується робоче навантаження на проектування з’єднання та перевірку з’єднань. зменшити. Коли необхідно додати контрольне обладнання на місці, немає необхідності додавати нові кабелі, і його можна підключити до оригінальних кабелів поблизу, що не тільки заощаджує інвестиції, але й зменшує навантаження на проектування та монтаж. Згідно з даними розрахунків щодо типових тестових проектів, це може заощадити понад 60 відсотків вартості встановлення. Крім того, шинні продукти часто мають різноманітні функціональні модулі, але їх підключення та способи встановлення однакові, тому при проектуванні вам потрібно лише вибрати різні функціональні модулі відповідно до вимог системи, як і будівельні блоки, дуже зручно комплектувати систему. Конструювати. І ці модулі надзвичайно прості в установці. Незалежно від того, чи це модуль, встановлений у шафі керування, чи модуль, який використовується в польових умовах, робота з підключення польової електропроводки значно скорочується, що значно скорочує час для встановлення та налагодження системи.
Ми знаємо, що в новій системі люди завжди відчувають прихильність і неприйняття автобуса, але коли всі поступово знайомляться з автобусом, вони будуть глибоко приваблені його численними перевагами. Автобус означає швидкий, надійний, ефективний і гнучкий. Використання шини може значно знизити вартість установки та обслуговування, а також може зробити конструкцію системи більш гнучкою та зручною.
2. «Іскробезпечний» модуль ізоляції бар’єрного захисту в поточній системі управління процесом шини
Автоматизація роботи системи управління технологічним процесом поточної польової шини вимагає отримання більшої кількості поточних значень різних параметрів процесу. Ці важливі вимірювальні параметри включають тиск, температуру, потік і рівень рідини. Окрім цих аналогових (4-20 мА) замкнутих сигналів, існує також велика кількість цифрових сигналів і сигналів керування розімкненим ланцюгом. Більш важливою особливістю системи керування процесом є те, що система існує в середовищі, яке може містити вибухонебезпечний газ, і для обладнання, яке можна встановлювати лише в такому випадку, необхідно вжити спеціальних заходів захисту, тобто метод їх використання не може спричинити вибух в будь-якому середовищі. .
2.1 "Іскробезпечний" (Ex) захист
«Іскробезпечний» (Ex) метод захисту став технологією MCR, визнаною в усьому світі. Завдяки цьому захисному пристрою монтаж простий і економічний. Це обмеження енергії гарантує, що навіть якщо обладнання виходить з ладу, легкозаймисті іскри та тепло не утворюються. Вона розробила три серії іскробезпечних ізоляційних бар’єрів на основі передової технології магнітної ізоляції. До них належать роз’ємні серії (Pl), модульні серії (ME) і серії системної проводки (MB).
2.2 Інтерфейс технологічного процесу Продукти серії P1 складаються з основи товщиною лише 12,4 мм, кріпленої на рейці основи з роз’ємним ножем і електронної вилки товщиною 12,4 мм із можливістю підключення та позначеним положенням. Базові термінали технологічного інтерфейсу можна попередньо встановити безпосередньо в шафі керування. Подальше узгодження сигналу буде здійснюватися через вставлений електронний штекер. Це забезпечує електричну ізоляцію та перетворення сигналу між вибухонебезпечними та невибухонебезпечними зонами. Область, де потім виконується узгодження сигналу та підключення до рівня системи керування, вже є невибухонебезпечною зоною. Це означає, що вимоги до електропроводки та простору зведені до мінімуму. У той же час він також надає ексклюзивний базовий термінальний модуль із вбудованим модулем захисту від блискавки та захисту від перенапруги, який забезпечує вам повний захист.
2.3 Інтерфейс процесу P1-MB Ця серія продуктів є компактною багатоканальною материнською платою Pl на рейках для вставлення електронних штекерів P1. До центрального джерела живлення можна підключати до 16 каналів об’єднавчих панелей. Шаблон P1 можна використовувати там, де немає перемичок або розділених шарів перемичок. З боку системи багатоканальні роз’єми можна безпечно та швидко підключити до плат вводу/виводу. Для спрощення підключення системи системні роз’єми та адаптери передньої панелі доступні для всіх основних модулів введення/виведення.
