Автомобільний кабель - це різновид з'єднувального проводу всередині автомобіля, який в основному використовується для передачі струму акумулятора, приладу, автомобільного світла тощо. Через особливості автомобільної промисловості процес виробництва автомобільних кабелів також є більш особливим, ніж інші звичайні кабелі. У більшості випадків автомобільні кабелі повинні бути стійкими до холоду та високих температур.
Існує два типи автомобільних кабелів: високовольтні та низьковольтні, обидва з яких обробляються мідними багатожильними шнурами. Площа поперечного перерізу дроту в основному підбирається відповідно до його робочого струму. Для електроприладів, які виробляють дуже малі струми, для того, щоб дроти мали певну механічну міцність, площа поперечного перерізу проводів повинна бути не менше 0,5 мм2. Оскільки стартер працює протягом короткого періоду часу, для того, щоб стартер міг випромінювати достатню потужність, коли він працює нормально, падіння напруги, що створюється кожним струмом 100 А на лінії, не повинно перевищувати 0,1-0,15 В. Тому площа поперечного перерізу використовуваного дроту відносно велика. Високовольтний провід автомобіля має дуже високу витримую напругу, яка, як правило, повинна бути вище 15 кВ, тому його площа поперечного перерізу невелика (через малий струм), близько 1,5 мм2, а товщина шару ізоляції велика. нижче. Лакована бавовняна тканина.
Принцип вибору автомобільного кабелю визначається ступенем ізоляції проводу, пропусканим струмом і необхідною механічною міцністю. Електрообладнання, яке працює тривалий час, може вибрати провід з фактичною вантажопідйомністю 60%; для електрообладнання, що працює недовго, можна використовувати провід з фактичною вантажопідйомністю від 60% до 100%. Автомобільна електросистема відноситься до низьковольтних джерел живлення, з великим робочим струмом і великими втратами напруги. Надмірна втрата напруги вплине на нормальну роботу електрообладнання. Тому, вибираючи перетин проводу та підбираючи, переконайтеся, що втрати напруги не перевищують певного значення: система 12 В - не більше 0,5 В, система 24 В - не більше 1,0 В, фактичний робочий струм проводу не допускається Перевищує допустиму ємність дроту по струму.
