Як зрозуміло з назви, синхронний двигун завжди має те, що&"синхронізує [GG" quot; або&обертає" синхронно; чи це синхронний або асинхронний двигун, він має статор і ротор; статор є нерухомою частиною двигуна, а ротор - природним. Це та частина, яку можна повернути. Статор поділяється на два типи: обмотка і залізний сердечник, які мають однакову функцію. Коли трифазний змінний струм підключений до статора, статор буде генерувати обертове магнітне поле, як показано на малюнку нижче. (Тільки концепція/не так просто)
Швидкість обертання магнітного поля статора є змінною, а частота джерела живлення визначає "швидкість" магнітного поля; ротор синхронного двигуна можна розуміти як постійний магніт (включаючи електромагніти). Ротор, природно, має магнітні полюси, тобто N/S, тоді обертове магнітне поле статора природно притягує магнітне поле ротора, щоб змусити його обертатися. Синхронний двигун з постійним магнітом називається синхронним двигуном, тому що швидкість магнітного поля та обертання ротора призначеного підрозділу однакові, і два однакові.
Навпаки - асинхронний двигун, але асинхронний двигун не такий простий; ротор асинхронного двигуна-це обмотка короткого замикання, яка не має магнітних полюсів; обертове магнітне поле, що генерується після включення статора, перерізає обмотку ротора, і на обмотці з'явиться індукований струм, і ротор матиме струм. Потім він може отримати дію електромагнітної сили для прискорення обертання. Однак у процесі збільшення швидкості обертання ротора, як тільки швидкість обертання ротора дорівнює швидкості обертання магнітного поля статора, вони еквівалентні відносно статичному; в цей час обертове магнітне поле та обмотка ротора не мають ріжучого ефекту, і ротор втратить електромагнітну силу (що можна зрозуміти як втрату потужності чи притягання) і сповільниться, навіть це можна зрозуміти як" миттєвий прийом."
І щойно після уповільнення ротора швидкість магнітного поля ротора та статора буде різною, і вони матимуть відносне сповільнення руху та знову прискорення, уповільнення після синхронізації та прискорення після уповільнення. Це асинхронний двигун, ротор і швидкість магнітного поля різні.
