V2G для автовласників
Електромобілі більшу частину часу проводять в будинку або на стоянці власника.
Сьогоднішні електромобілі здатні зв'язуватися з зарядним пристроєм, повідомляючи йому поточний рівень заряду акумулятора і те, з якою швидкістю транспортний засіб отримує живлення. У майбутньому V2G може безпечно передавати платіжну інформацію на загальнодоступних зарядних станціях та розблоковувати інші можливості, встановивши шлюз кібербезпеки між транспортним засобом та виробником.
Узгодження апаратного забезпечення V2G зі стандартом HomePlug збільшує швидкість передачі даних і покращує безпеку, дозволяючи транспортним засобам підключатися до Інтернету через внутрішній шнур живлення будинку.
V2G також дозволить споживачам живити свої будинки від акумуляторів електромобілів під час відключення електроенергії. Власники навіть можуть скористатися значною ємністю акумулятора автомобіля, щоб продавати електроенергію назад у мережу під час пікових навантажень. Користувачі можуть встановити обмеження на те, скільки електроенергії можна споживати, щоб запобігти надмірному використанню акумулятора, і вони можуть додатково налаштувати налаштування, щоб вибрати викуп електроенергії, коли вона дешевша, і продавати її в мережу лише за піковими цінами.
V2G для OEM-виробників
Технологія V2G полегшує швидші та безпечніші шляхи зв'язку між транспортними засобами та виробниками. Пряме підключення може надати споживачам доступ до екосистеми сторонніх додатків і додатків під брендом OEM, відкриваючи двері для додаткових можливостей і майбутніх можливостей отримання доходу. Крім того, надання OEM-виробникам більшого контролю над процесом зарядки допоможе їм оптимізувати цикли зарядки на основі специфічної хімії акумулятора електромобіля, продовживши загальний час автономної роботи та покращивши привабливість споживачів.
В даний час «мозок» процесу зарядки знаходиться в самому зарядному пристрої; оскільки OEM-виробники розробляють V2G, обчислювальна потужність буде надходити в автомобіль.
V2G для постачальників комунальних послуг
Хоча електромобілі мають величезний потенціал для скорочення викидів вуглекислого газу, наскільки вони чисті, залежить від електроенергії, яку вони використовують. Щоб досягти повністю зеленої економіки, виробництво електроенергії має бути декарбонізоване біля джерела. Однак заміна викопного палива на відновлювані альтернативи представляє унікальні проблеми.
Мережа повинна підтримувати баланс між генерацією електроенергії та споживчим попитом. Викопне паливо може виробляти електроенергію, коли це необхідно, але сонячна та вітрова енергія підпорядковується факторам навколишнього середовища, які роблять їх більш мінливими - тобто сонячні батареї виробляють більше енергії в періоди прямих сонячних променів, а вітрові турбіни під час сильного вітру - більше енергії.
Оскільки енергетична промисловість охоплює більше цих альтернативних джерел енергії, мережеве зберігання електроенергії стає критично важливим для зберігання електроенергії під час її виробництва, щоб її можна було споживати пізніше. Технологія V2G надає рішення, яке приносить користь власникам транспортних засобів, комунальним службам та OEM-виробникам.
Більшість акумуляторів ev мають ємність для живлення типового американського будинку протягом декількох днів. Оскільки все більше споживачів використовують електроенергію, постачальники комунальних послуг можуть відмовитися від виробничих витрат, пов'язаних з батареями великої ємності, і замість цього використовувати електромобілі, що підключаються, для зберігання електроенергії, оскільки вони перетворюють більшу частину свого виробництва електроенергії на відновлювані джерела енергії. Такий підхід заощадить комунальним підприємствам витрати та скоротить шлях до вуглецево-нейтрального світу.
Однією з найбільших проблем у впровадженні V2G є розміщення комунальних підприємств та OEM-виробників транспортних засобів на одній сторінці. Протокол ISO 15118 V2G вирішує цю проблему, забезпечуючи загальний стандарт для інженерів в обох галузях.
Aptiv розробила V2G-шлюз для широких мас, який називається Smart Architecture Charging Interface Device (SACID), який сумісний з V2G і використовує безпеку транспортного рівня для забезпечення безпечного мережевого з'єднання з тим же протоколом, який підтримує шифрування та аутентифікацію веб-трафіку HTTPS. SACID сумісний з усіма регіональними стандартами зарядки та підвищує безпеку функціональних можливостей, блокуючи з'єднання між вилкою та входом та використовуючи три датчики температури, щоб автоматично припинити зарядку, коли температура перевищує безпечні межі. З тих пір контракти SACID були укладені іншими OEM-виробниками.
Портфель програмного та апаратного забезпечення Aptiv добре оснащений для вирішення всіх аспектів процесу зарядки, від модульних входів з активним охолодженням до шинопроводів, які забезпечують високовольтні з'єднання в акумуляторній батареї. Наш великий досвід роботи з мозком і нервовою системою транспортних засобів дозволяє нам гарантувати, що SACID сумісний з наступним поколінням рішень для зарядки високої напруги.
