В результаті запас ходу електромобілів стрімко збільшується, а час зарядки скорочується. У середині -2020х років вибір електромобілів на автомобільному ринку значно розшириться.
Незважаючи на це, залишається багато проблем. Попит на акумуляторні блоки та їхроз'ємивеличезний. У циклі заряджання постійного струму високої потужності з’єднання основної батареї має підтримувати постійний струм до 600 ампер протягом кількох хвилин зі значно вищими піковими рівнями під час сильного прискорення. Крім того, батарея має надійно працювати за температури від -40 C до плюс 75 C протягом понад 180,000 миль або приблизно 10 років, а з’єднання має працювати за температури 150 C або вище. Взаємозв’язок осередку та модуля, керування температурою, захист безпеки, сенсорна технологія та електроніка батареї та системи керування мають бути розглянуті. На додаток до цих можливостей, зниження витрат також є пріоритетом, оскільки 40 відсотків від загальної вартості матеріалів нового електромобіля припадає на його акумуляторну батарею.
Очікується, що сучасні електромобілі справлятимуться з піковим навантаженням потужності набагато довше. Покращені електричні характеристики означають, що електромобілі повинні витримувати вищі напруги та струми. Коли передається більше енергії, утворюється більше тепла. Коли електричні компоненти нагріваються, вони піддаються процесу старіння, який з часом змінює електричні властивості компонента.
For the Kabasi connector design, thermal management is not only a design feature, but also a key feature in all of our high voltage connector products. Offering a wide range of contact technologies within our connector platforms maximizes the current carrying capacity of high voltage connectors, especially those in the 5 (>200 amps) and 6 (>400 ампер) портфоліо продуктів. Ці сильнострумові рішення користуються більшим попитом, насамперед через потребу у потужній зарядці, підвищеному крутному моменті та збільшенні швидкості.
Наші з’єднувачі накопичувачів енергії розроблені як роз’ємні контакти, що створюють гнучке багатоточкове з’єднання, яке відповідає точним поточним вимогам і максимізує передачу енергії при мінімізації утворення тепла. У високовольтних клемах використовується вдосконалена технологія для оптимізації пропускної здатності по струму. У нас є вдосконалені рішення з металевого покриття для більшої довговічності та терморегулювання порівняно зі стандартними покриттями.
На додаток до наших продуктів і рішень, ми також проводимо теплове моделювання на системному рівні. Ці моделі надають цінні дані, які виробники та їхні постачальники можуть використовувати для оптимізації дизайну. Вони також можуть забезпечити реалістичне уявлення про межі температури компонента без шкоди для його довговічності. Ці інструменти моделювання дозволяють нам знайти роз’єм і кабель, які найкраще підходять для цієї програми.
Нові технології акумуляторів ґрунтуються на підвищенні щільності енергії, продуктивності заряджання, безпеки, очікуваного терміну служби акумулятора та оптимізації витрат. Сталий розвиток, переробка та циркулярна економіка також відіграють дедалі важливішу роль. Хімічний склад батареї має опосередкований вплив на вибір високовольтних з’єднань, оскільки різні хімічні речовини забезпечують різну густину потужності, що може призвести до різних рівнів напруги та струму в конструкції електромобіля.
