Технічне закінченнявисоковольтний роз'єм: стандартизація
«Високовольтний роз’єм» відноситься до радіочастотного роз’єму, який надає послуги для автомобільної високовольтної системи. Ключ традиційного бензинового транспортного засобу полягає в тому, щоб покладатися на автомобільний двигун і матеріали, щоб відповідати вимогам транспортного засобу щодо механічного обладнання та механічної енергії, і немає надто багато правил щодо робочої напруги; Електромобілі з новою енергією покладаються на літієві батареї та двигуни з постійними магнітами, щоб стимулювати двигун, щоб доповнити механічну енергію транспортних засобів, і забезпечити більш високі стандарти для робочої напруги та пропускної здатності за струмом відповідних компонентів.
Нова функція «вторинного відкриття» товарів третього покоління може підтримувати ключові електричні компоненти нових продуктів і гарантувати безпеку користувачів; Товар четвертого покоління має менший об’єм, вищу інтенсивність струму та контроль температури, забезпечуючи хорошу надійність і стабільність для заряджання та розряджання високої потужності. Basba New Energy Technology Co., Ltd. – це компанія, що спеціалізується на загальних рішеннях підключення високовольтних електромобілів з новою енергією, з 12-річним досвідом у розробці роз’ємів для транспортних засобів.
Вбудовані роз’єми високої напруги використовуються в літій-іонних акумуляторах, двигунах, системах керування двигуном, перетворювачах постійного/постійного струму, OBC, PDU та інших системах. Вони працюють разом із високовольтними джгутами для транспортування механічної енергії акумуляторних батарей до різних частин, покладаючись на високовольтні та високовольтні лінії розподілу. Різні типи компонентів системного програмного забезпечення та відмінності в площах поперечного перерізу їхніх ліній передачі мають різні положення щодо електричних характеристик бортових роз’ємів. Загалом, номінальні значення шкали струму для роз’ємів високої напруги коливаються від 60 В до 1500 В, а значення шкали номінальної напруги – від 20 А до 300 А.
Крім того, фізичні показники роз’єму транспортного засобу та технічні характеристики природного середовища також дуже високі. Відповідно до детального вступу Сюй Пін Аня, високоякісні високовольтні з’єднувальні продукти повинні пройти різні випробування на фізичні характеристики, випробування на навколишнє середовище та випробування на електричні характеристики, такі як утримання клем, сила вставлення та видалення радіочастотного роз’єму, тест на падіння, нейтральна сіль 960H. тест на розпилення, тест на старіння 1008H125 градусів, - 40 ступінь ~125 градусів холодний і гарячий удар тощо.
Пропозиція та попит на роз’єм високої напруги: великий ринок
Транспортні засоби з новою енергією можна розділити на пасажирські транспортні засоби з новою енергією та комерційні транспортні засоби з новою енергією відповідно до їх основного використання. Згідно з даними Китайської автомобільної асоціації, з січня по вересень цього року загальний обсяг продажів нових легкових автомобілів на енергії досяг 4,363 мільйона, що на 111,5 відсотка більше, ніж у минулому році; Загальний обсяг продажів нових комерційних транспортних засобів на енергозбереженні досяг 204 000 одиниць, що на 80,1% більше, ніж у минулому році. Пасажирські та комерційні транспортні засоби з новою енергією сприяють безперервному розвитку індустрії високовольтних роз’ємів.
На додаток до локалізації, використання високовольтних роз’ємів значно перевищує значення низькочастотних роз’ємів РЧ. Оскільки ємність акумуляторної батареї нових комерційних автомобілів у кілька разів перевищує ємність автомобільних акумуляторів, цінність високовольтних роз’ємів для комерційних автомобілів вища, ніж автомобільних високовольтних роз’ємів.
Майбутній розвиток з’єднувачів високої напруги: модульна конструкція
Коренева зарядка та швидка зарядка серйозно впливають на бортовий роз’єм, а також на субтехнологічну орієнтацію транспортних засобів з новою енергією. Потужність батареї особливо велика, що призводить до того, що кузов автомобіля стає все важчим і важчим, а попит на радіочастотні роз’єми та електронні джгути особливо великий. Тому модульна конструкція деталей стане більш критичною. За модульну конструкцію високовольтних роз’ємів, менеджер Чжоу з Linkyue Optics. «Багатоцільова інтеграція та модульна конструкція можуть краще відповідати вимогам безпеки кузова автомобіля. Легкий об’єм, зручне складання, низька вартість і покращена естетика — це переваги модульної конструкції та інтеграції».
Випробування електромагнітної сумісності високовольтного роз’єму та джгута в Китаї потребують постійного покращення коефіцієнта об’ємного струму. Розробка та перевірка правил транспортного засобу РЧ-роз’єми відрізняються від інших типів РЧ-роз’ємів. Враховуючи коефіцієнт безпеки, стабільність і довговічність, загальний час для перевірки продукту та сертифікації замовника тривалий. Зрозуміло, що час перевірки термінального обладнання автомобіля BYD для роз’єму автомобіля, розробленого дилерами, становить від 3 місяців до приблизно півроку. Для дилерів радіочастотних роз’ємів їм потрібно постійно збільшувати інвестиції в науково-дослідні роботи, прискорювати темпи науково-дослідних робіт, підвищувати швидкість обробки обладнання та якомога швидше випускати нові продукти, що застосовуються до кореневої зарядки транспортних засобів і правил швидкої зарядки, щоб захопити ринок.
Високовольтні з’єднувачі та автомобілі з новою енергією – це «спільнота спільного майбутнього». З появою автомобілів з новою енергією ринок роз’ємів високої напруги стрімко зростає.
