На виробництво тепла нових енергетичних роз'ємів транспортних засобів впливають такі фактори:
1. Новий енергетичний контактний опір роз'єму транспортного засобу: використовується для електропровідного з'єднання, опору між двома контактними носіями, наприклад, опору контактного отвору для затискання, опору хвостовика і обтискання дроту, мідної пластини з різьбою та контактної опори мідної пластини.
2. Новий енергетичний нагрівальний матеріал автомобільного з'єднувача Опалення навколишнього середовища: Коли автомобільний з'єднувач тривалий час перебуває у високотемпературному середовищі, оскільки в якості з'єднувальних матеріалів використовуються інженерні пластмаси, метал, гума тощо, вища робоча температура, необхідна для проектування пластмаси становить 140 ℃, але коли виріб використовується в умовах високої температури, з'єднувач нагрівається через власний контакт із внутрішнім опором. Коли теплова рівновага досягається, температура навколишнього середовища перевищує максимальну робочу температуру, дозволену матеріалом. У цей час, якщо автомобільний роз'єм знаходиться в цьому середовищі протягом тривалого часу, і внутрішня температура не може бути випущена через нагрівання обсадного отвору всередині роз'єму, внутрішня температура буде продовжувати підвищуватися, і роз'єм буде генерувати багато тепла, внаслідок чого роз'єм горить затемнення. Це призведе до горіння автомобіля, що є дуже серйозною проблемою. Як гумові матеріали, так і металеві матеріали мають граничні граничні робочі температури, тому при проектуванні слід враховувати обидва.
3. Нове торцеве з'єднання пластини роз'єму транспортного засобу: Коли в конструкції використовуються болти, слід вживати запобіжних заходів, щоб запобігти розхитуванню під час подачі; водночас при підключенні болтів необхідно проводити випробування на кручення відповідно до експлуатаційних специфікацій. У разі гвинтового з'єднання струмопровідних частин одним з основних режимів руйнування є те, що крутний момент затягування не контролюється відповідно до вимоги крутного моменту, що призводить до ненормального підвищення температури та абляції з'єднаних деталей.
4. Нова крива зниження енергетичного роз’єму транспортного засобу: Крива зменшення подібна до вибору продукту. Цей продукт слід використовувати в конкретних умовах. На цьому етапі, вибираючи товар, визначте асортимент товару, який ви обрали, відповідно до значення атрибутів товару. Діаграма кривої зменшення автомобільного роз’єму полягає у наданні клієнтам меню, і клієнти можуть вибирати власні страви відповідно до їхніх смаків.
Крива зменшення автомобільного роз'єму - це різне значення, яке відповідає різному струму при різній температурі робочого середовища. Ці значення є графіками, отриманими точковим методом. За допомогою цієї таблиці зменшення ви можете більш інтуїтивно переглядати використання роз'єму.
